F135发动机SDD项目完成试验后关键设计审查

[英国《防务新闻》2005年4月1日报道] 最近，普·惠公司F135系统发展与验证（SDD）项目顺利通过了联合攻击机（JSF）联合项目办公室（JPO）的试验后关键设计审查（CDR）。JPO的审查认为，F135推进系统已满足所有的审查目标要求，按计划，该公司将于今年年底交付首台飞行试验用发动机。

由JSFJPO指定的政府和工业专家进行的这次试验后CDR是对生产型F135推进系统设计进行的一次独立审查。这项审查是2003年5月完成的试验前CDR的继续，2003年的CDR为近2年的SDD试验铺平了道路。

到目前为止，普·惠公司领导的F135推进小组已经交付了3台常规/舰载（CV）起飞和着陆（CTOL）结构的和4台短距起飞垂直着陆（STOVL）结构的F135发动机用于试验。今年12月，该小组将交付首台飞行试验用的发动机，为2006年1月的初始飞行批准和2006年8月的首飞做好准备。F135的生产交付将从2009年初开始。

F135发动机是从为F/A-22研制的F119发动机发展而来。为保证F-35在2012年开始投入使用，F135和F119的累计飞行时数将累计超过100万飞行小时。

F135推进系统小组包括主承包商普·惠公司（该公司负责主发动机和系统集成）、罗·罗公司（该公司负责提供STOVL型F-35B的升力部件）以及汉胜公司（提供F135的控制系统、外部附件和齿轮箱）。

普·惠公司军用发动机型号包括用于F-35联合攻击机的F135发动机，用于F/A-22“猛禽”军用飞机的F119发动机，用于C-17“全球霸主”III运输机的F117发动机，用于F-15和F-16战斗机的F100发动机，用于EA-6B“徘徊者”电子战飞机的J52发动机，用于AWACS、联合STARS、B-52、C-141和KC-135飞机的TF33发动机，用于T-6A和UH-1N的PT6发动机，用于T-1A教练机和“飞马”UCAV的JT15发动机。（中国航空信息中心胡晓煜）